لماذا يستخدم راديو الطائرة دائمًا نطاق AM بدلاً من نطاق FM؟

- Jan 07, 2019-

الاتصالات اللاسلكية ضرورية للملاحة الطائرات في طائرات الركاب والطائرات المقاتلة. نظرًا للأداء الحركي وأهداف الرحلة المختلفة للآلتين ، يتم استخدام نطاق VHF منفصل تمامًا ونطاق UHF. ومع ذلك ، يمكن للطائرتين إرسال واستقبال البث الإذاعي للفرقة AM. لماذا يستخدم راديو الطائرة نطاق AM بدلاً من نطاق FM؟


في الآونة الأخيرة ، الاتصالات اللاسلكية لديها أيضا وضع رقمي ، ولكن لا يزال يحتفظ باند FM. من ناحية أخرى ، يتم استخدام الطائرة باستخدام نطاق AM في الهواء بشكل أساسي كوضع الاتصال اللاسلكي. دعونا نرى لماذا يواصل راديو الطيران استخدام النطاق AM.


أولاً ، AM هي الحرف الأول لتشكيل السعة (تشكيل السعة) ، وهي طريقة لنقل المعلومات من خلال كثافة الموجات الراديوية. تتمثل العيوب في أن جودة الصوت ضعيفة أو ضعيفة مقارنة بتشكيل تردد FM (تشكيل التردد).


ومع ذلك ، فإن السبب في استمرار استخدام الطائرة للاتصالات اللاسلكية للترددات اللاسلكية هو أنه حتى إذا كانت الموجة اللاسلكية ضعيفة المغطاة بموجات راديوية قوية ، فلن يتم غمرها. وحتى إذا ظهرت طائرات متعددة على نفس التردد ، فإن تردد AM يتميز بانتقاله دون إغراقه بموجات راديوية قوية.


aircraft-at-night


علاوة على ذلك ، يمكن للراديو AM سماع موجات الراديو الضعيفة من مؤخرة موجات الراديو القوية عندما تكون مضطربة في الليل. يمكن لبرج المراقبة تلقي اتصالات الإنقاذ للطائرات التي تحلق في المسافة ، مع التخلص من خطر الطيران بالقرب من الطائرة.


وهذا يعني أن الخاصية الراديوية التي لا غنى عنها للتشغيل الآمن للطائرة هي السبب في استمرار استخدام النطاق AM للطيران في الجو. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تكوين دارة راديو التردد AM بسيط ، ومن الممكن نقل الصوت حتى في نطاق ضيق.


بما أن راديو الطيران هو نظام عالمي ، فهو غير مرقم. يكاد يكون من المستحيل تحديث راديو جميع الطائرات في نفس الوقت. وبهذا المعنى ، يمكن القول أن راديو الطائرات يمكن استخدامه لمدة طويلة.